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公路桥梁板式橡胶支座分类办法

发布人:小乔工程橡胶 发布时间:2016-01-22 20:52 已有次个人浏览并咨询 打印

  公路桥梁板式橡胶支座由多层橡软片与加劲钢板钢板,且钢板所有包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式支座具备足够的竖向刚度以承压铅直荷载,能将上部建构的反力靠得住地传交给墩台,有令人满意的弹性,以适合梁端的转动;又有较大的剪剪切形变形以满意上部建构的水准位移。
  板式桥梁橡胶支座师要独特的地方就是可以美好的将桥梁上部结构反力靠得住地传交给墩台,还能适合梁端转动及经过橡胶支座的剪剪切形变形来适合椽子由温差引动的伸缩变型。它与原用的钢支座相形有表面化的长处,主要表如今其结构简单,用钢量少,建筑高度低,安装、改易便捷,有较长的运用时间界线;能适合宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在多方面的变型。额外,当各种车辆经过桥梁时,橡胶支座能平均散布水准力,借鉴局部振荡,因此延长桥梁生存的年限。
  公路桥梁板式橡胶支座分类办法如下所述:
  1、假如按结构型式分为:a.平常的板式橡胶支座区别为长方形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ);b.四氟滑板式橡胶支座区别为长方形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
  2、按支座材料和适合使用温度分为:a.常温型橡胶支座,认为合适而使用氯丁橡胶(CR)出产,适合使用的温度-25~60℃。b.耐寒型橡胶支座,认为合适而使用天然乳胶(NR)出产,适合使用的温度-40~60℃。GJZ、GYZ系列公路桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶与薄钢板嵌入、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承担铅直荷载,且能将上部建构的压力靠得住地传交给墩台;有令人满意的弹性以适合梁端的转动;有较大的剪剪切形变形以满意上部建构的水准位移;具备建构简单、安装便捷、节约钢材、廉价、养护简单方便、便于改易等独特的地方。
  本品有令人满意的防震效用,可减损动载对桥跨结构与墩台的冲击效用。聚四氟乙烯滑板式橡胶支座略称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是于平常的板式橡胶支座上依照支座尺寸体积粘贴一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成,除具备平常的板式橡胶支座的竖向刚度与压缩变型,且能承担铅直荷载及适合梁端转动外,还能利用聚四氟乙烯板与梁底不锈钢板间的低磨擦系数可使桥梁上部建构水准位移不受限止。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁蝉联板桥和多跨蝉联梁桥可作活动支座运用;蝉联梁顶推、T型梁横移和大型设施滑移可作滑块运用。

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