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桥梁下部结构桥梁支座的钢支座结构

发布人:小乔工程橡胶 发布时间:2016-03-28 08:53 已有次个人浏览并咨询 打印

  钢支座是靠钢部件的翻滚、摇摆和滑动来完成支座的位移和滚动的:它的特点是承载能力强,能习惯桥梁的位移和滚动的需要,现在仍广泛应用于铁路桥梁。视跨度与荷载的巨细,钢支座有平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座等几种方式。
  ①弧形支座:由上下垫板构成。上垫板是平的矩形钢板,下垫板是弧形钢板,使用上下接触面的相对滑动和滚动完成活动支座的功用请求。只适用于小跨度(10~20m)的梁。
  ②摇轴支座:由上摆、底板和两者之间的辊子构成。将圆辊多余有些削去成扇形,即是所谓摇轴。支承反力越大,支座高度越大。适用于跨度大于20m的梁。
  ③辊轴支座:当遇到跨度更大的梁时,可以选用辊轴支座。辊子的直径可以随其个数的增多而减小,反力也可涣散而均匀地散布到墩台垫石面上。辊轴支座适用于各种大型桥梁。
  桥梁支座(bridge bearings)设置在上部构造与墩台之间,它是桥跨的支承有些,其作用是把上部构造的各种荷载传递到墩台上,并能够习惯活载、温度改变、混凝土缩短与徐变等要素所发生的变位。桥梁支座是工厂的定型产品,通常的桥梁规划人员只进行支座选型和必要的验算。
  桥梁支座按其变位的可能性分为固定支座与活动支座。固定支座传递竖向力,答应上部构造在支座处能自在滚动但不能水平移动。活动支座则请求能一起满意上部构造自在滚动与自在伸缩的请求,可分为多向活动支座(纵向、横向均可自在移动)和单向活动支座(仅一个方向可自在移动)。

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