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桥梁板式橡胶支座检查技术应用研究

发布人:小乔工程橡胶 发布时间:2016-04-14 09:09 已有次个人浏览并咨询 打印

  简支梁板桥是我国公路桥梁最常见的桥型之一,在桥跨结构和墩台之间一般普遍设置支座。橡胶支座作为一种比较理想的桥梁支座,靠橡胶层的压缩或剪切来完成结构转动和位移的需要,从而可以满足支座在受力和变形方面的各种功能要求。因此,在我国桥梁工程中得到广泛应用。然而,在简支梁板桥的施工检查和养护调查过程中发现,几乎每一座简支梁板桥都存在不同程度的支座脱空现象。支座脱空后,其受力状态与设计时的受力状态发生了很大的变化。由于个别支座整体或局部应力超限,造成支座破坏或加速老化;由于支座受力不均匀或脱空,使梁板除受弯矩外还要承受扭矩的作用,导致梁板底中轴附近产生较多的斜裂缝;由于支座脱空引起梁板之间剪力铰的破坏,使荷载的横向传递能力大大地削弱造成单片梁板受力;同时铰缝破坏后,反射到行车道面,引起行车道面的破损,直接影响桥面的美观行车的舒适和安全。因此,加强简支梁板安装和养护过程中对板式橡胶支座的检查,消除支座脱空现象,对减少简支梁板桥的病害延长桥梁的使用寿命具有十分重要的意义。
  出现支座脱空现象的原因分析:
  1.施工方面的原因
  由于施工误差是不可避免的,尽管一些施工误差均在允许误差内,也不能完全避免支座脱空现象的出现。如松路工程质量检验评定标准》(JTGF40 /I一2004)中规定:简支梁板的墩、台帽或盖梁在支座处顶面高程或支座垫石高程允许偏差为士I Omm,如果梁板一端的两个支座处墩、台帽或盖梁在支座处的顶面高程分别为正误差和负误差,且在允许误差内,那么两支座最大高差可达20mm。由于盖梁和墩冶帽或支座垫石顶面高程施工误差的存在,要使四个支座处于同一平面是很难做到的,再加上预制过程中梁板底面的不平整,支座安装和梁板安装时处理不仔细等,都可能引起支座脱空。
  2.检查手段方面的原因
  由于简支梁板桥支座处的梁板与墩台帽或盖梁间的净空很小,检查非常不便,特别是当墩台高度较大时,登梯或搭跳板检查又很危险。支座和梁板安装后,承包人往往检查不彻底或根本没有检查,监理或监督部门也没有更好的办法进行监督和检查。在养护过程中,也由于同样的原因,对板式橡胶支座的检查不够彻底,以致不能及时发现已经存在的支座脱空问题和其它支座病害,使一些桥梁病害不能得到根治,严重影响了桥梁的使用寿命·因此,缺乏有效的检查手段是造成支座脱空的根本原因.
  3.桥梁支座检查镜的使用方法
  通过调整可伸缩手柄的长度将镜头伸到梁板与支座接触处,通过镜头与梁体的轻轻触碰,由球铰或蛇皮管调整镜头的角度,实现对桥梁支座的检查。当支座处光线较暗时,通过电源开关或镜头处的光敏开关,打开照明灯,实现对桥梁支座的检查。
  桥梁支座检查镜和检查仪的开发与应用,使施工人员在桥上即可对桥梁支座与梁板接触情况进行检查,克服了因支座处空间狭小而检查不便和下桥检查的危险性等困难,方便了对桥梁支座承托梁底部和横隔梁底部等工程部位的检查,有效地实现了桥梁加固施工的质量控制,保证了工程质量。实践证明,桥梁支座检查镜和检查仪不仅可用干旧桥加固施工中,也可用于新建桥梁施工和桥梁调查中对支座的检查,具有较高的实用价值和推广价值。值得指出的是,桥梁支座检查镜和检查仪虽然解决了对桥梁支座的脱空或半脱空的检查问题,同时检查仪还能自动记录支座处存在的质量缺陷,但只能从梁板与支座间有无脱空现象定性地判定各支座的受力情况,不能定量地分析各支座受力的均匀性.因此,在桥梁支座检查技术方面还要进行更深入的研究.

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